擺線針輪減速（sù）機（jī）的（de）油液泄露是（shì）擺線（xiàn）針輪減速機比較多見的（de）問題之一，這也是一個令人頭疼（téng）的疑問，如何管製油液泄露也是咱們（men）需要好好關注的。擺線針輪減速機回油是（shì）否流暢也是擺線針輪（lún）減（jiǎn）速（sù）機（jī）油液泄露的一個主要原（yuán）因（yīn）。回油暢流（liú）就是要（yào）使可能（néng）外滲漏（lòu）的油能夠比（bǐ）較曉暢地流回箱內去。假設，飛濺在油箱裏麵壁上的油液，得讓其更快地（dì）流回箱裏麵的油池中，因此把擺（bǎi）線針輪減速機的箱蓋裏麵的壁做成圓弧的樣式。預（yù）防擺線針（zhēn）輪減速機導致油液在軸頭...

如何解決擺線（xiàn）針輪（lún）減速機早期點蝕（shí）的狀（zhuàng）況（kuàng）。點蝕（shí）肯定與潤滑油（yóu）有關係，同時它還要與擺線針輪減速機的材料有（yǒu）密切聯係。平時的使（shǐ）用（yòng）過程一會（huì）有一定處理規（guī）範。還有一（yī）點就是由於齒輪（lún）接觸（chù）不好（hǎo）造成局（jú）部超負荷而產生的，齒（chǐ）輪的局部超負（fù）荷使實際（jì）接觸應力大大（dà）超過齒輪材（cái）料的許用接（jiē）觸應力，有的齒輪達（dá）不到全（quán）齒長接觸或僅在齒的一端接觸（chù），甚至對角接觸。一、材料（liào）及處理規範的影響齒輪材（cái）料的選擇正（zhèng）確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處（chù）理（lǐ）硬度（dù）的選...

擺線針輪減速機（jī）是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒（chǐ）齧合實現減速的（de）一種機械。該機分為（wéi）立式、臥（wò）式、雙軸（zhóu）型（xíng）和直聯（lián）型等裝配方式，是礦山、建築、冶金（jīn）、紡（fǎng）織、化工、輕工業等行業的設備（bèi）。擺（bǎi）線針輪減速機與減速機廠的立式減（jiǎn）速機及其他減速機相比（bǐ）較，主（zhǔ）要優勢為（wéi）：結構緊湊，體積小，重量輕（qīng）。擺（bǎi）線針輪減速機具有較高的速比，一級減速（sù）時（shí）傳動比（bǐ）是1:7到（dào）1:87;兩級（jí）減速時轉動（dòng）比為1:121~7569等。擺線針輪減速機（jī）由於該機（jī）齒（chǐ）麵齧合部（bù）位采用了滾...

1.行星減速機磨損速度快：因（yīn）為新減速機的零件加（jiā）工（gōng）、裝配和調試（shì）的影（yǐng）響，使其表麵接觸麵（miàn）積小（xiǎo），扭矩距離大。減速（sù）機在運行過程（chéng）中，零件表麵的凹凸部分（fèn）互相夾層，將被壓下的金屬碎片用作（zuò）磨料。它繼續參（cān）與摩（mó）擦（cā）和加速磨損的部（bù）分（fèn）與（yǔ）表麵。因此，在研（yán）磨過程中容（róng）易造成零（líng）件(尤其是配套（tào）表麵)的磨損，磨損速度過（guò）快（kuài）。此時，如果超載，可能會對零件造成損壞和早期故障。2.操作失誤多：由（yóu）於對（duì）減速（sù）馬達(尤（yóu）其是新操作（zuò）員)的結構（gòu）和（hé）性（xìng）能缺乏了解，容（róng）...