擺（bǎi）線針輪減速機的（de）油液泄露（lù）是擺線針（zhēn）輪減（jiǎn）速（sù）機比（bǐ）較多見的問題之一，這也（yě）是一（yī）個令（lìng）人頭疼的疑（yí）問，如何管製（zhì）油液泄露（lù）也是咱們（men）需要好好關注（zhù）的。擺線針輪（lún）減速（sù）機（jī）回（huí）油是否流暢也（yě）是擺線針輪減速（sù）機油液泄露的一（yī）個（gè）主要（yào）原因。回油暢流就是要（yào）使可（kě）能外滲漏的油能夠比較曉暢地流回箱內去（qù）。假設，飛濺在（zài）油箱（xiāng）裏麵壁上的油液，得讓（ràng）其更快地流回（huí）箱（xiāng）裏麵的油池中，因此把（bǎ）擺線針輪減（jiǎn）速機（jī）的箱（xiāng）蓋裏（lǐ）麵的壁做成圓弧的樣式。預防擺線針輪減速機導致油液（yè）在軸（zhóu）頭（tóu）...

如（rú）何解決（jué）擺線針輪減速機（jī）早期點蝕的狀況。點（diǎn）蝕（shí）肯定與潤滑油有（yǒu）關係，同時它還（hái）要與（yǔ）擺線針輪減速機的材料有密切（qiē）聯係。平時的使用過（guò）程（chéng）一會有一定處（chù）理規範。還有一點就是由於齒輪接觸不好（hǎo）造成（chéng）局部超負（fù）荷而產生的（de），齒（chǐ）輪的局部超負荷（hé）使實際接觸應（yīng）力大大超（chāo）過齒輪材料的許（xǔ）用接觸（chù）應（yīng）力，有的齒輪（lún）達不到全（quán）齒長接（jiē）觸或（huò）僅在齒（chǐ）的一端（duān）接觸，甚至對角接觸。一、材料及（jí）處（chù）理（lǐ）規（guī）範的（de）影響齒輪（lún）材料的選擇正確（què）與否以（yǐ）及使用負荷的匹（pǐ）配情況，熱處（chù）理硬度的選...

擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳動（dòng）原理，擺線針齒齧合實現減速（sù）的一種（zhǒng）機械。該機分（fèn）為立式（shì）、臥式、雙（shuāng）軸型和直（zhí）聯型等裝配方式，是礦山、建築、冶（yě）金、紡（fǎng）織、化工、輕工業等行業的設（shè）備。擺線針輪減速機與減（jiǎn）速機廠的立（lì）式減速機及其他減速機相比（bǐ）較，主要（yào）優勢為：結構緊湊（còu），體積小，重量輕。擺線針輪減（jiǎn）速機具（jù）有較高的速比，一級減速時（shí）傳動（dòng）比（bǐ）是（shì）1:7到1:87;兩級減（jiǎn）速時轉動（dòng）比（bǐ）為1:121~7569等。擺（bǎi）線針（zhēn）輪減（jiǎn）速（sù）機由於該機齒麵齧合部（bù）位采用了滾...

1.行星減速機磨損速度快（kuài）：因為新減速機的（de）零（líng）件加工、裝配和調（diào）試的影響（xiǎng），使其表麵接（jiē）觸麵積小，扭矩距離大。減速（sù）機在運行過程中，零件表麵的（de）凹凸部（bù）分（fèn）互相夾層，將被壓下的金（jīn）屬（shǔ）碎片（piàn）用作磨料（liào）。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表（biǎo）麵（miàn）。因此（cǐ），在研磨過程中容易造（zào）成零件(尤其是配套（tào）表麵)的磨損，磨損速度過快。此時，如果超載，可能會對（duì）零（líng）件造成損壞（huài）和早期（qī）故障。2.操作（zuò）失誤多：由於對減速馬達(尤其是新操作（zuò）員)的結構和性能缺（quē）乏了解，容...