擺線針輪（lún）減速機（jī）的油液泄露是擺線（xiàn）針（zhēn）輪減速機比較多見（jiàn）的（de）問題（tí）之（zhī）一，這也是（shì）一（yī）個令人頭疼（téng）的（de）疑問（wèn），如何管製油液（yè）泄露也是（shì）咱們需（xū）要好好關（guān）注的。擺線針輪減（jiǎn）速機回油是否流（liú）暢也是擺（bǎi）線針輪減速機油（yóu）液泄露的一個主要（yào）原因。回（huí）油（yóu）暢流就是要使可能外滲（shèn）漏的油能夠（gòu）比較曉（xiǎo）暢（chàng）地（dì）流回（huí）箱（xiāng）內去。假設，飛濺在油箱裏麵壁上的油液，得讓其更快地（dì）流（liú）回箱裏麵的（de）油池中，因此把擺線針輪（lún）減（jiǎn）速（sù）機的箱蓋（gài）裏麵的壁（bì）做成圓弧的樣式（shì）。預（yù）防擺線針輪減速機導致（zhì）油液在軸頭...

如何解決擺（bǎi）線針輪減（jiǎn）速機早期點蝕的狀（zhuàng）況。點蝕（shí）肯定與（yǔ）潤滑油有關（guān）係（xì），同時（shí）它還要與（yǔ）擺線針輪減速機的材料有密切聯係。平時的使用過程一會有一定處（chù）理規範（fàn）。還有一點（diǎn）就是由於齒（chǐ）輪接觸不（bú）好造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應（yīng）力大大（dà）超（chāo）過齒輪（lún）材料的許用接觸（chù）應力，有（yǒu）的齒輪達不到全齒長接觸或僅（jǐn）在齒的一端接觸（chù），甚（shèn）至（zhì）對（duì）角接觸。一（yī）、材（cái）料及（jí）處理規範的（de）影響齒輪材料的選（xuǎn）擇正確與否以及使用負荷（hé）的匹配情（qíng）況，熱（rè）處理（lǐ）硬度的（de）選...

擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳（chuán）動原理，擺線針齒（chǐ）齧合（hé）實現減速的一種機械。該機分為立式、臥（wò）式（shì）、雙軸（zhóu）型（xíng）和直（zhí）聯型（xíng）等裝配方式，是礦山、建築、冶金、紡織、化工（gōng）、輕工業等行業（yè）的設備。擺線針輪減速機（jī）與減速機廠的立式減（jiǎn）速（sù）機及其他減速機相（xiàng）比較，主要優勢為：結構緊湊，體積小（xiǎo），重量輕。擺線針輪減速機具有較高的速（sù）比，一級減速時（shí）傳動比是（shì）1:7到（dào）1:87;兩級減速（sù）時轉動比為1:121~7569等。擺線針輪（lún）減速機由（yóu）於（yú）該機齒麵齧（niè）合部位采（cǎi）用了（le）滾...

1.行星減（jiǎn）速機磨（mó）損速度（dù）快：因為（wéi）新減速機（jī）的零件加工（gōng）、裝配和調試的影響（xiǎng），使其（qí）表麵（miàn）接（jiē）觸麵積小（xiǎo），扭矩距離大（dà）。減速機在（zài）運行（háng）過程中，零件（jiàn）表麵的（de）凹凸部（bù）分互相夾層，將被壓下的（de）金屬碎片用作磨料。它繼續參（cān）與摩擦和加速磨損的（de）部分與表麵。因此，在研磨過程中容易造（zào）成（chéng）零件(尤其是配套（tào）表麵（miàn）)的磨損，磨損速度過快。此時，如果超載，可能會對零件造成損（sǔn）壞和早（zǎo）期故障。2.操作失（shī）誤多（duō）：由於對減速馬達(尤其是新（xīn）操作員（yuán）)的結（jié）構和性能缺乏（fá）了（le）解，容...