擺線針輪減速機的油（yóu）液泄露是擺線針輪減速機比較多見的（de）問題之（zhī）一（yī），這也（yě）是一個令人頭疼的疑問，如何管製油液（yè）泄（xiè）露（lù）也（yě）是咱們需（xū）要好好關注的。擺線針輪減速機回油是（shì）否流暢（chàng）也是擺（bǎi）線針輪減速機油液泄露的一個主要原因。回油暢流就是要使可能外（wài）滲（shèn）漏的油能（néng）夠比較曉暢（chàng）地流回（huí）箱內去（qù）。假設，飛濺在（zài）油箱裏麵壁（bì）上的油液，得讓其更快地流回（huí）箱裏麵的（de）油池中，因此（cǐ）把擺線針輪減速機的箱蓋裏麵的壁做成圓弧的樣（yàng）式（shì）。預防擺（bǎi）線針輪減（jiǎn）速機導致油液在軸頭...

如何（hé）解決擺線針輪減速機（jī）早期點蝕的狀況。點蝕肯（kěn）定與潤滑油有（yǒu）關（guān）係（xì），同時它（tā）還要與擺（bǎi）線針（zhēn）輪減速機的材料有密（mì）切聯係。平時的使用過程（chéng）一會（huì）有一定（dìng）處理規範。還有一點就是由於齒輪接（jiē）觸不好（hǎo）造成局（jú）部（bù）超負荷而產生的（de），齒（chǐ）輪的局部超負荷使實際接觸應力大大（dà）超過齒（chǐ）輪材料（liào）的許用（yòng）接（jiē）觸應力，有的（de）齒（chǐ）輪達（dá）不到全（quán）齒長接（jiē）觸（chù）或僅（jǐn）在齒的一（yī）端接（jiē）觸，甚至對角接觸。一（yī）、材料及處理規（guī）範的影響（xiǎng）齒輪材料的選擇正（zhèng）確與否以及使（shǐ）用負荷的（de）匹（pǐ）配情況，熱處（chù）理硬度的選...

擺線針（zhēn）輪減（jiǎn）速機是依照（zhào）少齒差行星傳動原理（lǐ），擺線針齒（chǐ）齧合實現減速的一種機械。該機（jī）分（fèn）為立式、臥式、雙軸（zhóu）型和直聯型（xíng）等裝配方（fāng）式，是礦山、建築、冶金、紡織、化工、輕工業（yè）等行業的設備。擺線針輪減速（sù）機（jī）與減速機廠的立式減速（sù）機及其他減速機相（xiàng）比（bǐ）較，主（zhǔ）要優勢為：結構緊湊，體積小，重量輕。擺（bǎi）線針輪減速機具有較高的速比，一（yī）級減速時傳動比（bǐ）是1:7到1:87;兩級減速時轉（zhuǎn）動（dòng）比為1:121~7569等。擺線針輪減速機由於該機齒麵齧合部位采用了滾（gǔn）...

1.行星減速機磨損速（sù）度（dù）快：因為新減速機的零件加（jiā）工、裝（zhuāng）配和調試的影響，使其表麵接觸麵積（jī）小，扭矩距離大。減速機在（zài）運行（háng）過程中，零（líng）件（jiàn）表麵的凹凸部（bù）分（fèn）互相夾層（céng），將被壓下的金（jīn）屬碎片用作（zuò）磨料。它繼續參與摩擦和加速磨損的（de）部分與（yǔ）表麵。因此，在（zài）研磨過（guò）程（chéng）中容（róng）易造成零（líng）件(尤其是配套表（biǎo）麵)的（de）磨損（sǔn），磨（mó）損速度過快（kuài）。此時，如（rú）果（guǒ）超載，可能會對零件造成損壞（huài）和早期（qī）故障。2.操作失誤多：由於對減速馬達(尤其是新操作（zuò）員)的結構和性（xìng）能缺乏了（le）解，容...