擺線（xiàn）針輪減速機的油液泄露是擺（bǎi）線針輪減速機比（bǐ）較（jiào）多（duō）見的（de）問題之（zhī）一，這也是一個令人頭疼的疑問，如何管製油液泄露也是咱們需（xū）要好好關注的。擺線（xiàn）針輪減速（sù）機回油是否流暢也是擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機油液泄露的一個（gè）主要原因。回油暢流就（jiù）是要使可能外滲漏的油能夠比較曉暢地流（liú）回箱（xiāng）內去。假設，飛濺在油箱裏麵壁上的油液，得讓其（qí）更快地流回（huí）箱裏麵的油池中，因此把擺線針（zhēn）輪減速機的箱蓋裏麵的壁（bì）做（zuò）成圓弧的樣式（shì）。預防擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機導致油液在軸頭...

如何解（jiě）決擺線針輪（lún）減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定（dìng）與（yǔ）潤滑油有關係，同時它還（hái）要與（yǔ）擺線針輪減速機的材料（liào）有密切聯係。平時的使用過程一會（huì）有（yǒu）一定處理規範。還有一點就是由於齒輪接觸不（bú）好造成局（jú）部超（chāo）負荷而產生的，齒輪的（de）局（jú）部（bù）超負荷使實（shí）際接觸應力大大超過齒輪材料（liào）的許用接觸應力，有的（de）齒輪達不到全齒長接觸或僅在（zài）齒（chǐ）的一端接觸，甚至（zhì）對（duì）角接觸。一、材料及處理（lǐ）規範的影響齒輪（lún）材料的選擇（zé）正確與否以（yǐ）及使用（yòng）負荷的匹配情況，熱處（chù）理硬度的選...

擺（bǎi）線針（zhēn）輪減速（sù）機是依（yī）照（zhào）少齒差（chà）行星傳動（dòng）原理（lǐ），擺線針齒齧合實現減速的（de）一種機械（xiè）。該機分為立（lì）式（shì）、臥式、雙軸（zhóu）型和直聯型等裝（zhuāng）配方式，是礦山、建築、冶金、紡織（zhī）、化工、輕工業等行（háng）業的設備。擺線針輪減速機與（yǔ）減（jiǎn）速機廠的立式（shì）減速機及其他（tā）減速機相（xiàng）比（bǐ）較，主要（yào）優（yōu）勢為（wéi）：結構緊（jǐn）湊（còu），體積小（xiǎo），重量輕。擺線針輪減速機具有較（jiào）高的速比，一級減（jiǎn）速（sù）時傳（chuán）動比是1:7到1:87;兩級（jí）減速（sù）時轉動比（bǐ）為1:121~7569等。擺線針輪減（jiǎn）速機由（yóu）於該（gāi）機齒麵（miàn）齧合部位采用了（le）滾...

1.行星（xīng）減速機磨損（sǔn）速度快（kuài）：因為新（xīn）減速機的零件加工、裝配和調試的影響，使其（qí）表麵（miàn）接觸麵積小，扭（niǔ）矩（jǔ）距離大。減（jiǎn）速機在運行過程中，零件表麵的凹凸部分互相夾（jiá）層，將被壓下的金屬碎（suì）片用作磨料。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表麵。因此，在研磨過（guò）程中容易（yì）造成零件(尤其是配套表麵)的（de）磨損，磨損速度過（guò）快。此時，如果（guǒ）超（chāo）載，可（kě）能（néng）會對零件（jiàn）造（zào）成（chéng）損壞和早期故（gù）障（zhàng）。2.操作失誤多：由於對減速馬（mǎ）達(尤其是新操作（zuò）員)的結（jié）構（gòu）和性能缺乏（fá）了解，容...